宁德时代拿下美伦医疗股票特斯拉4年大单 1.18万亿元市值暂居“深市一哥”

（宁德年代拿下特斯拉4年大单1.18万亿元市值暂居“深市一哥”）

本报记者龚梦泽

与特斯拉的一纸协议，让新能源电池巨子宁德年代的股价与市值不断攀升。

6月28日晚，宁德年代发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签定协议惊慌失措，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供给锂离子动力电池产品。6月29日，公司股价报收508.51元/股，涨幅2.96%，总市值超1.18万亿元。

自3月25日触底反弹以来，宁德年代的股价已累计上涨71%，市值飙升了4776亿元。由于宁德年代近来股价接连上涨，总市值在昨日盘中一度逾越1.2万亿元，逾越五粮液和比亚迪，登顶“深市市值一哥”。

“宁德年代股价上涨的中心原因是新能源轿车职业的高景气量。此外，宁德年代与特斯拉签定协作协议，也增加了股民决心。”新浪财经专栏作家林示在承受《证券日报》记者采访时表明，从估值看，宁德年代150多倍的市盈率肯定是高的。但现在的商场不只看估值，更看公司未来的生长远景。只需高科技龙头公司能够坚持成绩高增加，估值天然能渐渐消化掉。

供货协议

????将推进产品走向全球

宁德年代作为锂电池和新能源轿车范畴的肯定头部企业，每次传出与特斯拉相关的音讯时，都会挑逗商场灵敏的神经。

聚集此次供货协议，首要，协议称号从《ProductionPricingAgreement（China）》变更为《ProductionPricingAgreement》（“协议”），协作结构去掉了“China”，估量本次供货协议将掩盖全球。其次，记者观察到，墨守成规2020年签定的协议，宁德年代只对供货时刻进行了恰当延伸，其他内容均未更改。

对此，宁德年代称，特斯拉对公司动力电池的产品质量和出产才能进一步认可，有助于强化公司与特斯拉之间长时间安稳的协作关系，契合公司和股东的利益。公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供给锂离子动力电池产品。公司还表明，将依据协议实行状况在相关年度承认收入，估量对公司相关年度的运营成绩将发生积极影响。协议的实行不会对公司事务独立性构成晦气影响，公司不会振振有词对客户构成严重依靠。

近期，宁德年代动作一再。6月28日，TUV南德意志集团与宁德年代新能源科技股份有限公司签署战略协作协议；6月17日，宁德年代全资子公司四川年代新能源科技有限公司动力电池一期项目正式投运；6月2日，宁德年代新能源科技股份有限公司与长城轿车股份有限公司在保定哈弗技能中心正式签署十年长时间战略协作结构协议。此外，近来还有未经证明的音讯称，苹果公司正与宁德年代、比亚迪等就苹果电动轿车项目的电池供给进行谈判。

《证券日报》记者了解到，宁德年代作为国内动力电池范畴的龙头企业，已深嵌全球供给链，其2020年装机量占全球比例已达25%，与LG根本并排全球榜首。其间，动力电池事务是宁德年代开展的柱石，为公司贡献了最多的营收和赢利。财报显现，2020年，宁德年代动力电池体系出售收入为394.25亿元，较上年增加2.18%。陈述期内，公司完成锂离子电池销量46.84GWh，同比增加14.36%，其间动力电池体系销量44.45GWh，同比增加10.43%。

在许多利好的加持下，已有券商将宁德年代的方针价调升至600元/股。中金公司表明，宁德年代此次与特斯拉签定的协议较之前的协作力度更大，考虑到公司下流需求超预期，上调对宁德年代的盈余猜测，将其方针价调升9%至600元/股。

“此次协议未惊慌失措中国商场，意味着宁德年代将以协作特斯拉全球商场供给为关键，推进产品加快走向全球。”分析师曾韬估量，受全球需求提振，宁德年代未来全球商场比例有望到达30%以上。

新能源车高景气量

????催生电池争夺战

就全球而言，新能源轿车职业依然是各国要点重视的论题，全球各大轿车巨子也在加快电动化。近来，德国轿车制造商群众宣告，到2035年将中止在欧洲出售燃油车，转而全面出售电动轿车。

电动轿车成为抢手赛道，也体现在数据上。统计数据显现，2021年一季度，全球轿车商场新能源轿车完成出售112.8万辆。2021年1-5月份，国内新能源轿车产销量别离到达96.7万辆和95万辆，同比均增加2.2倍。

跟着百度、小米等跨界玩家纷繁入局新能源轿车，以及很多传统车企寻求新能源转型，使得商场对动力电池的需求呈指数级增加。统计数据显现，本年5月份，我国动力电池产值累计到达59.5GWh，同比累计增加227.3%。其间，三元电池产值累计达29.5GWh，同比累计增加153.4%；磷酸铁锂电池产值累计达29.9GWh，同比累计增加360.7%。尽管如此，锂电池产能的扩张速度仍难以跟上车企旺盛的供给需求和不断攀高的产值方针。

“电池供给，特别是蔚来需求的100度电池，供给链仍未达预期。电池供给确实是个瓶颈，估量在7月份可到达要求。”本年3月初，蔚来轿车董事长李斌在承受《证券日报》记者采访时曾表明，蔚来合肥工厂的单月产能现在能够到达1万台，但受限于电池供给链，现在每个月防止量只能到达7500台。

在林示看来，此次特斯卡续约并深度协作宁德年代，是马斯克在有意拓宽锂电池“朋友圈”。首要，可确保供给链的安稳性；其次是为了进步本身议价才能。“动力电池企业凭仗技能优势，有着很高的议价才能。但大型车企的销量安稳，拿到大车企的订单对电池企业也是一种保证。反过来，车企就会将销量作为压价的筹码。”林示表明。

事实上，本地化供给、本地化出产，能够说是特斯拉降低成本和快速进步产值的仅有方法。对特斯拉而言，高质量的电池依然稀缺。“由于想要做续航超500公里的电动轿车，根本只能挑选三元锂电池，国内能量产这种高能量密度电池的厂家只要那么几家。”林示以为，即便几家头部供给商不断扩张产能，动力电池缺少、职业竞赛加大的问题也将长时间存在。