同行纷纷勒紧裤腰 这家航司还要定增买飞机 去年曾曝安全隐患……投资上亿保障房烂尾

民航出行需求下滑，航司的日子也不太好过，但仍有人出手大方。

1月24日晚间，华夏航空发布2021年度成绩预告称，估计2021年归属于上市公司的股东的净利润亏本6900万至1.05亿元，2020年同期盈余超6亿元，由盈转亏。

一起，华夏航空还发布了非揭露发行股票预案，拟征集资金不超越25亿元，其间一半拟投入用于引进4架A320系列飞机。

成绩盈转亏

2020年以来，疫情冲击下，航空业备受冲击，国内航空公司都呈现了不同程度的亏本，2020年三大航更是巨亏了371亿，而华夏航空当年却在全职业亏本的情况下获得了盈余。财务数据显现，华夏航空2020年经营收入为47.27亿元，同比削减12.56%，归属于上市公司股东的净利润为6.13亿元，同比添加21.74%。

不过，这种盈余态势并没有在2021年继续。

关于成绩的变化，华夏航空在公告中表明，2021年，公司经营收入同比下滑，首要系国外新冠疫情的延伸涣散导致我国局部地区疫情继续重复，叠加常态化疫情管控方针影响，民航旅客出行需求大幅下降；一起，为进一步提高安全运营水平，公司采纳全面从严的安全排查和整改措施，对公司运力投进形成必定影响。别的，全年油价继续上涨导致公司航油本钱大幅添加。归纳上述要素，公司净利润大幅下降。

此外，华夏航空2021年度非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润影响金额约为1148.78万元(上年同期金额为1.15亿元)，首要系财物处置收入较上年同期削减所造成的。

航空公司的成绩与出行需求有很大的联系。2021年职业全年旅客运送量合计4.4亿人次，同比添加5.5%，约为19年的67%。其间上半年在继续康复，但下半年在疫情影响下旅客运送量大幅下滑。

依据揭露数据，从2021年的各个季度来看，第一季度旅客运送量1.02亿人次，同比添加37.5%，为2019年同期的63.4%；第二季度职业旅客运送量1.43亿，同比添加96%，为2019年同期的89%。暑期本应是民航运送的传统旺季，但南京疫情涉及到全国多个省市，打断了暑期游的升温态势。第三季度旅客运送量环比下滑25%至1.08亿，同比下降20%，为2019年同期的61%。第四季度本就是冷季，再叠加疫情影响，旅客量约0.88亿，同比下降37%。

除了职业影响外，2021年华夏航空还遭受“黑天鹅”事情，连曝安全隐患。据媒体报道，7月5日，华夏航空一架CRJ900飞机在延安机场起飞进程中，曾呈现不安全事情；8月29日，新疆库尔勒飞往阿克苏的华夏航空G54394航班在着陆进程呈现意外，半途滑出跑道。这两起事情发生后，华夏航空的航班量显着下降。依据航班管家数据计算，2021年华夏航空日均航班量同比下降27%，其间三季度同比下降42%，四季度同比下降64%。

此外，航司成绩也受油价动摇的影响。依据华创证券研报，2021年全年油价继续上涨，国内航油综采价从2021年1月的3261元/吨上涨至12月的5384元/吨，全年月均价格为4326元/吨，同比添加约40%，对应公司航油本钱大幅添加。

定增买飞机

除了发表成绩预告，华夏航空还发布公告，停止揭露发行可转化公司债券7亿元，一起非揭露发行征集资金总额不超越25亿元。其间12.5亿元用于引进4架A320系列飞机，5亿元用于购买14台飞机备用发电机，7.5亿元用于弥补流动资金。

关于引进4架A320系列飞机，华夏航空在公告中称，机队规划的提高有助于增强公司的中心竞争力和盈余才能，是公司进一步完善支线航线络的条件。

依据商场定位不同，航空商场可分为干线航空与支线航空。干线航空的需求首要会集在少量中心城市，而支线航空的需求则涣散在大多数中小城市。

而华夏航空是国内仅有一家规划化的独立支线航空公司，到2021年6月末，其规划为55架，其间CRJ900系列38架，ARJ21系列3架，A320系列14架。

民航资源专家綦琦在承受记者采访时表明，华夏航空要保持其商场规划和盈余才能，其实是需求更大更多的机队，这一次募资引进的A320系列也是现在华夏航空比较需求的机型，也与公司久远的规划相关。

材料显现，CRJ900系列、ARJ21系列均为支线飞机，规范客舱布局载客数不超越90人，而A320系列是中型客机，核载人数为150人。事实上，近年来，跟着中小城市经济发展和消费晋级，对支线航空的需求也在添加。华创证券研报显现，支线商场中长期空间依然巨大，近来发布的民航“十四五规划”提出“活跃服务区域和谐发展战略，大力发展支线航空”。华夏航空在深化了解支线航空商场特色和需求痛点基础上，着力打造的与国内支线商场相适应的商业模式和立异才能，依然具有极强的竞争力。

在扩张机队规划方面，华夏航空此前已经有大动作。2020年11月03日，华夏航空与中国商飞签署《购买飞机系列协议》，将向中国商飞购买和接纳一共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交给完结。其间50架确以为ARJ21系列飞机，另50架可部或部分为C919系列飞机。材料显现，C919飞机是我国首款彻底依照世界先进适航规范研发的单通道大型干线客机，座级为158-168座。

不过，在疫情影响下，民航出行需求大幅下滑，公司又由盈转亏，此刻大额募资引进飞机，是否会导致本钱添加成绩承压、商场需求能否消化新增运力，关于这些问题，记者今天企图采访华夏航空，但到发稿未收到对方回应。

綦琦向记者剖析，假如顺畅征集到资金，引进飞机从下单到交给，还有相关航材和发动机收购，是需求一个时间周期的，到时疫情或许快完毕，所以此次引进飞机的动作也是在为后疫情年代航司的运力提高做前期衬托。